El espectacular nuevo auto que Ferrari lanzará en 2020 [FOTO]

El Ferrari llegará al mercado como el coche de producción más tecnológico y rápido jamás creado por la marca italiana. Digno sucesor de modelos tan emblemáticos como el Ferrari F40, el F50 o el Enzo, el LaFerrari entraba en este exclusivo y cuidado gremio de Ferrari; incluso se atrevió a lanzar una variante descapotable bajo la denominación Ferrari LaFerrari Aperta. En Ferrari tienen ganas de más y no tardarán en ponerse manos a la obra con un nuevo hipercoche.

Aunque la llegada al mercado del LaFerrari es reciente, en la firma del cavallino rampante ya piensan en su sucesor. Nuestros compañeros británicos de Autocar han charlado con Michel Leiters, director de tecnologías de la marca italiana, quien les ha confirmado que el sucesor del de este modelo llegará dentro de entre tres y cinco años, lo que nos sitúa en 2020, 2021 o 2022. No sabemos si será un modelo totalmente nuevo o si bien se tratará de una profunda actualización del actual LaFerrari.

Ferrari LaFerrari negro subasta

Las supuestas declaraciones de Leiters al medio británico son muy interesantes y dicen mucho del futuro modelo. Además de confirmar que veremos un sucesor del LaFerrari en cinco años como máximo, Leiters afirmaba que “nacerá con nuevas innovaciones”. Según parece, Ferrari tiene en mente desarrollar nuevas tecnologías y sistemas en este futuro hipercoche, como ya ocurrió con el LaFerrari. Sin embargo, las nuevas soluciones no serán exclusivas para ese nuevo modelo y se extenderán por toda la gama del cavallino.

El director de tecnologías de Ferrari afirmaba que quieren hacer algo diferente: “No será un coche de carretera con motor de Formula 1 porque, siendo realistas, tendría que girar entre 3.000 y 16.000 rpm. El F50 utilizó un motor de F1, pero necesitó muchos cambios”. Añadía que “parte del plan es asegurar que la tecnología utilizada en el siguiente hipercoche pueda ser llevada al resto de la gama”.

Fuente – Autocar

Mazda MX-5 RF Ignition, con más deportividad y equipamiento

El Salón del Automóvil de Barcelona no es uno de los eventos más importantes para el sector automovilístico. Sin embargo, muchos fabricantes aprovechan dicho evento para lanzar nuevos modelos a nuestro mercado, mostrar prototipos o presentar ediciones especiales. Seat, hace unas horas, nos informaba del Seat 600 BMS. Mazda ha confirmado el nuevo Mazda MX-5 RF Ignition.

El Mazda MX-5 RF Ignition es una nueva versión especial que toma como base el MX-5 RF, la carrocería de techo duro retráctil. Su principal característica es el extra de deportividad para esta carrocería así como la dotación de un mayor equipamiento. El tono principal de la carrocería es el rojo Soul Red, aunque en esta ocasión se combina con el negro piano que aparece en el techo. Las llantas, como vemos, tampoco son habituales, utilizando unas BBS de 17 pulgadas.

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El interior de este Mazda MX-5 RF Ignition también tiene alguna característica específica como los asientos Recaro, los tapizados del salpicadero y las puertas en Alcántara o un equipo de sonido compuesto por nueve altavoces firmado por Bose. Tampoco falta el sistema de conectividad e infoentretenimiento MZD Connect con HMI Commander, navegador o acceso manos libres. A todo esto hay que sumar la dotación de serie del MX-5 RF.

Esta edición Ignition se asocia exclusivamente al motor 2.0 de 160 CV, es decir, a la mecánica más potente del roadster japonés. Mientras tanto, el cambio es manual de seis velocidades y la suspensión deportiva lleva el sello de Bilstein.

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Nuevo BMW M4 CS 2017, y ya no es solo para el mercado español

Si en BMW hay algún deportivo por excelencia, de entre todos los que tienen actualmente en su gama, ese es el BMW M4. Casi 3 décadas de historia tiene el M3 que, tras el cambio de denominaciones para separar las carrocerías clásicas de las coupés, pasaba a llamarse M4 y a pertenecer a la Serie 4 en lugar de la Serie 3. Al fin y al cabo, viene a ser lo mismo, pues los únicos cambios entre los actuales M3 y M4 son las formas de su carrocería.

Sea como fuere, el BMW M4 es uno de los coches más deseados por los apasionados del mundo del motor. Sin llegar a ser un superdeportivo, el coupé deportivo de BMW transmite unas sensaciones de auténtico infarto. Ya probamos el BMW M3 hace unos años; un coche que nos dejó boquiabiertos. Ahora, la firma alemana presenta, en el Salón de Shanghái, el BMW M4 CS. Es una edición especial que aumenta la potencia hasta los 460 CV, quedando por encima del M4 “normal” (431 CV) y por debajo del radical M4 GTS (500 CV).

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Sí, puede que la denominación BMW M4 CS te suene de algo. El pasado año la compañía lanzaba, exclusivamente para el mercado español, una versión con idéntica denominación. Su producción se limitó a únicamente 60 unidades, las cuales desarrollaban una potencia máxima de 450 CV y, además, traían un importante paquete específico con multitud de elementos opcionales.

El BMW M4 CS 2017 que hoy os traemos va más allá. Cuenta con el Competition Pack y eroga, como ya hemos citado, 460 CV. El bloque motor sigue siendo el mismo 3 litros sobrealimentado. El leve aumento de potencia, junto a los 600 Nm de par, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, reduciendo una décima el tiempo del M4 “a secas”. Mientras tanto, su velocidad máxima limitada ahora queda en 280 km/h.

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Dice BMW que es ideal tanto para tandas en circuito como para el día a día; pero si eres de los más puristas, igual no te hace tanta gracia que la firma alemana solo lo comercialice con transmisión de doble embrague y 7 velocidades. Por otro lado, sí te gustará que su tiempo a una vuelta en el viejo Nürburgring es de solo 7 minutos y 38 segundos.

Respecto al chasis, el BMW M4 CS trae una suspensión similar a la del BMW M4 con paquete de competición. Al utilizar materiales muy ligeros se reducen las masas no suspendidas, por lo que se consigue una mayor agilidad y dinamismo. Dicha suspensión es adaptativa y ha sido convenientemente puesta a punto para mejorar el comportamiento, al igual que las configuraciones de diferencial y sistemas electrónicos de estabilidad.

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Los neumáticos que monta esta nueva edición son los Michelin Pilot Sport Cup 2, con 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero. Tanta potencia se “sujeta”, además de con los neumáticos, con un sistema de frenos carbono cerámicos con pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y cuatro pistones en las traseras.

Pasamos a la estética exterior, y es que este BMW M4 CS trae algunos elementos que lo diferencian del resto de M4. Empezamos por el frontal, donde nos encontramos con un labio inferior bastante llamativo realizado en fibra de carbono. Además de incrementar el “downforce”, canaliza el aire hacia los radiadores y los frenos delanteros. En el mismo acabado y con idéntico material de fabricación llega un pequeño alerón posterior sobre la tapa del maletero, que aporta mucho carácter y un gran contraste con el “San Marino Blue Metallic” que vemos en las imágenes.

Si en términos de potencia y rendimiento se encuentra entre los BMW M4 “normal” y BMW M4 GTS, era de esperar que el BMW M4 CS tuviera también un precio intermedio. También era de esperar que no fuera un coche barato o accesible para la mayoría de los mortales. El precio publicado para el mercado alemán es de 116.900 euros. El M4 convencional es bastante más económico en Alemania que en España, por lo que el precio de este M4 CS para nuestro país será superior al anunciado en Alemania; aunque aún no ha sido confirmado.

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El Volkswagen Arteon se deja ver en su primer vídeo promocional

El pasado Salón del Automóvil de Ginebra fue testigo de la presentación internacional del nuevo Volkswagen Arteon. Esta gran berlina con formato coupé llega para sustituir al ya veterano CC y tras su presentación estática ante los medios y visitantes de la cita suiza la firma alemana ha decidido lanzar un vídeo promocional. En este film podremos ver el Arteon en todos sus ángulos además de lo bien que luce en movimiento.

Con 4,86 metros de longitud ahora es el buque insignia de la firma alemana a la espera de que el Phaeton vuelva a la vida como modelo eléctrico. Lo mejor de todo, es que si los rumores se confirman sería la alternativa teutona al Tesla Model S. Sin embargo, mientras esto sucede o no, gracias a su plataforma MQB ofrecerá a los pasajeros un habitáculo y espacio de carga de los más grandes del segmento. Todo ello facilitado por el gran portón que da acceso a su maletero.

https://www.youtube.com/watch?v=sR9Yl0QUhI0

A lo largo del vídeo podemos ver cómo el conductor hace uso de los diferentes asistentes a la conducción con los que llegará el nuevo Arteon. Faros led´s, cámara de aparcamiento, instrumentación digital cockpit de la marca, control de crucero adaptativo entre otros elementos. Además de los habituales de confort como climatizador, el mejor sistema de infoentretenimiento que hay en la marca y demás.

Los motores con los que llegará al mercado ya los sabemos, pero los volveremos a repasar. En gasolina el cliente podrá elegir los TSI en versiones con 1.5 litros de cilindrada y 150 cv o el más prestacional 2 litros en versiones de 190 o 280 cv. En diésel la oferta está compuesta exclusivamente por un bloque 2 litros con tres niveles de potencia, es decir, en 150, 190 o 240 cv.

Por ahora su precio no lo conocemos, aunque como no tardará mucho en llegar a los concesionarios de medios se sabrán más pronto que tarde. Por ahora disfrutamos de este impresionante modelo en movimiento y esperamos con ganas hasta que lo podamos probar para contaros nuestras impresiones de conducción.